Инструкция и схема подключения

Боллард BFT Stoppy

Автоматический выдвижной столб (боллард) BFT STOPPY с блоком управления PERSEO (до 4 столбов); «открыть» = опустить столб (проезд разрешён), «закрыть» = поднять.

Модели и исполнения: STOPPY, STOPPY L (с лампами), STOPPY R (с подогревом), STOPPY A (антивор), плата PERSEO.

Маркировка плат управления: PERSEO.

Плата управленияPERSEO

Привод230 V AC

Питание230 V AC

Инструкция BFT Stoppy

PDF · 647 КБ · 12 стр. · русский · схема на стр. 4, 5, 8

Скачать Схема

Перед подключением сверьте маркировку клемм с наклейкой на плате шлагбаума.

Один сигнал «Открыть» + автозакрытие

рекомендуется

Рекомендуемая схема: только реле R1 модуля (пара NO–COM) даёт импульс «Открыть», входы модуля не используются. Шлагбаум закрывается сам по своему таймеру паузы и/или фотоэлементу.

Показан фрагмент корпуса модуля с клеммником реле. Реле: NO — нормально разомкнутый, COM — общий, NC — нормально замкнутый (не используется). Точка — соединение, дуга — пересечение без соединения.

Что куда подключить

R1 · NOреле 1, нормально разомкнутый→27APRI — «Открыть» (опустить столб), NO
R1 · COMреле 1, общий (средний)→29COM — общий для 26–28

Настройки на плате шлагбаума

DIP2 (автоматическое закрывание) = ON — столб поднимается сам после паузы
Триммер T.PAUSA — время паузы 2–120 с
DIP4 (SET AP) = OFF — входы START/ОТКР/ЗАКР независимы
DIP1 — всегда OFF (не используется)

Настройки модуля ASTRA-L11 / L12

Веб-интерфейс модуля → «Общие настройки» → блок «Управление шлагбаумом». Проверка — раздел «Проверка сигналов». Подробнее о настройке

Открытие – релейный выход	R1
Открытие – тип сигнала	Импульсный
Закрытие – релейный выход	не используется: шлагбаум закрывается сам (автозакрытие)
Датчик закрытого положения – вход	не используется

«Открыть» для болларда = опустить столб (проезд разрешён).
Вход 27 ОТКР имеет функцию безопасности: пока он замкнут, подъём и START заблокированы.

«Открыть» + «Закрыть» + статус стрелы

R1 — «Открыть», R2 — «Закрыть», выход положения стрелы шлагбаума — на вход IN1 (датчик закрытого положения). Автозакрытие на плате шлагбаума выключено.

Показаны два фрагмента корпуса модуля: сторона входов и сторона реле (клеммники на разных сторонах корпуса). Реле: NO — нормально разомкнутый, COM — общий, NC — нормально замкнутый (не используется). Точка — соединение, дуга — пересечение без соединения.

Что куда подключить

R1 · NOреле 1, нормально разомкнутый→27APRI — «Открыть» (опустить столб), NO
R1 · COMреле 1, общий (средний)→29COM — общий для 26–28
R2 · NOреле 2, нормально разомкнутый→28CHIUDI — «Закрыть» (поднять столб), NO
R2 · COMреле 2, общий (средний)→29COM — общий для 26–28
IN1вход 1, оба контакта→SQ1дополнительный концевой выключатель «стрела закрыта», сухой контакт

Настройки на плате шлагбаума

DIP2 = OFF — автоматическое закрывание выключено
DIP5 (SET CH) = OFF — команда ЗАКР (28) активна
DIP4 = OFF — независимые входы

Настройки модуля ASTRA-L11 / L12

Открытие – релейный выход	R1
Открытие – тип сигнала	Импульсный
Закрытие – релейный выход	R2
Закрытие – тип сигнала	Импульсный
Пауза перед закрытием	по проекту: через сколько секунд модуль закроет шлагбаум, если нет датчиков положения автомобиля
Датчик закрытого положения – вход	IN1
Датчик закрытого положения – НЗ/НО	НО (концевик SQ1 замкнут при закрытой стреле)
Режим входа (перемычки на плате модуля, при снятом питании)	IN1 — «сухой контакт»: две перемычки горизонтально, EX–G и IN–5V

Установите внешний концевой выключатель/датчик положения столба с сухим контактом, замыкающимся только в полностью закрытом (поднятом) положении: контакт → IN1 (режим «сухой контакт»), модуль «Датчик закрытого положения» = НО.
У платы нет выхода положения стрелы. Для статуса устанавливается дополнительный концевой выключатель SQ1 (сухой контакт, замкнут при закрытой стреле) и подключается на IN1.

Для боллардов «закрыто» = столб поднят (проезд запрещён).
Для статуса используйте внешний датчик положения: светодиоды 15–16 светятся в обоих положениях (DIP7/DIP8 — постоянный/мигающий), а AUX 17–18 работает по таймеру 2–120 с.
Вход концевика закрывания 24–25 принадлежит плате — вход модуля к нему параллельно не подключайте.
Вариант без внешнего датчика: красная секция светофора 7–8 (230 В AC) через промежуточное реле 230 V AC, модуль НО, DIP6 PRELAMP = OFF; при пусконаладке проверьте, горит ли красный во время движения.

Если не установлены фотоэлементы и устройства безопасности

FTC (21) — NC: без фотоэлементов перемычка 21–22
STOP (23) — NC: без кнопки перемычка 23–24
24–25 — концевик столба (заводская разводка), не перемыкать

Клеммы платы, используемые в схемах

1-2	Сеть 230 V AC (1 = L, 2 = N)
3-4-5	Двигатель (3 ОТКР/опускание — чёрный, 4 общий — синий, 5 ЗАКР/подъём — коричневый)
6-7-8	Светофор 230 V AC 25+25 Вт: 6 — зелёный (V), 7 — общий, 8 — красный (R)
9-10	Сигнальная лампа 230 V AC, 40 Вт
15-16	Светодиоды в столбе 24 V DC, 0,8 А
17-18	AUX — контакт NO, включается на время 2–120 с (триммер T.AUX)
19-20	24 V AC питание аксессуаров, 1 А
21	FTC — фотоэлементы (активны при подъёме), NC; общий 22
23	STOP — NC; общий 24
24-25	FCA — концевик (зелёные провода столба)
26	START — пошаговый (2 шага), NO
27	APRI — «Открыть» (опустить столб), NO
28	CHIUDI — «Закрыть» (поднять столб), NO
29	COM — общий для 26–28
Питание	230 V AC, клеммы 1 (L) – 2 (N), земля обязательна

2 схемыPDF

Схема подключения BFT Stoppy MBB

Автоматизировать проезд через BFT Stoppy

Модули ASTRA-L11 и ASTRA-L12 открывают шлагбаум по номеру автомобиля без сервера и интернета.

Модули ASTRA Подобрать модуль