Инструкция и схема подключения

Шлагбаум BFT Michelangelo

Электромеханические шлагбаумы BFT MICHELANGELO 40/60/80 (стрела 4 / 5–6 / 6–8 м) с встроенной платой LIBRA C MV; клеммы и меню аналогичны GIOTTO BT.

Модели и исполнения: MICHELANGELO 40, MICHELANGELO 60, MICHELANGELO 80, плата LIBRA C MV.

Маркировка плат управления: LIBRA C MV, LIBRA-C-MV, LIBRA.

Плата управленияLIBRA C MV

Стрела до8,0 м

Привод24 V DC

Питание230 V AC ±10% 50/60 Гц

Инструкция BFT Michelangelo

PDF · 4,3 МБ · 24 стр. · русский · схема на стр. 6, 18, 19, 20, 21

Скачать Схема

Один сигнал «Открыть» + автозакрытие

рекомендуется

Рекомендуемая схема: только реле R1 модуля (пара NO–COM) даёт импульс «Открыть», входы модуля не используются. Шлагбаум закрывается сам по своему таймеру паузы и/или фотоэлементу.

Показан фрагмент корпуса модуля с клеммником реле. Реле: NO — нормально разомкнутый, COM — общий, NC — нормально замкнутый (не используется). Точка — соединение, дуга — пересечение без соединения.

Что куда подключить

R1 · NOреле 1, нормально разомкнутый→27OPEN (APRI) / TIMER — «Открыть», NO
R1 · COMреле 1, общий (средний)→15COM — общий для всех входов управления и безопасности

Настройки на плате шлагбаума

Меню logic: tca = ON (автоматическое закрытие)
Меню para: tca — время автозакрытия, 0–180 с (по умолчанию 10 с)
Меню logic: open-timer / timer = OFF — клемма 27 работает как OPEN
Рекомендуется ibl tca = OFF (по умолчанию), чтобы повторная команда в паузе не блокировалась

Настройки модуля ASTRA-L11 / L12

Веб-интерфейс модуля → «Общие настройки» → блок «Управление шлагбаумом». Проверка — раздел «Проверка сигналов». Подробнее о настройке

Открытие – релейный выход	R1
Открытие – тип сигнала	Импульсный
Закрытие – релейный выход	не используется: шлагбаум закрывается сам (автозакрытие)
Датчик закрытого положения – вход	не используется

Вход 27 OPEN только открывает; повторный импульс на открытой стреле её не закрывает. Подключайте модуль к 27, а не к пошаговому входу 16 START (он может закрыть/остановить).

«Открыть» + «Закрыть» + статус стрелы

R1 — «Открыть», R2 — «Закрыть», выход положения стрелы шлагбаума — на вход IN1 (датчик закрытого положения). Автозакрытие на плате шлагбаума выключено.

Показаны два фрагмента корпуса модуля: сторона входов и сторона реле (клеммники на разных сторонах корпуса). Реле: NO — нормально разомкнутый, COM — общий, NC — нормально замкнутый (не используется). Точка — соединение, дуга — пересечение без соединения.

Что куда подключить

R1 · NOреле 1, нормально разомкнутый→27OPEN (APRI) / TIMER — «Открыть», NO
R1 · COMреле 1, общий (средний)→15COM — общий для всех входов управления и безопасности
R2 · NOреле 2, нормально разомкнутый→28CLOSE (CHIUDI) — «Закрыть», NO
R2 · COMреле 2, общий (средний)→15COM — общий для всех входов управления и безопасности
IN1вход 1, контакт 1→21
IN1вход 1, контакт 2→22

Настройки на плате шлагбаума

Меню logic: tca = OFF (автозакрытие выключено)
Меню logic: «Тревога SCA» (sca) = OFF
Меню para: «Время тревоги» (alar.time) = 0 с — контакт SCA 21–22 работает как выход состояния для Parky
Меню logic: timer = OFF

Настройки модуля ASTRA-L11 / L12

Открытие – релейный выход	R1
Открытие – тип сигнала	Импульсный
Закрытие – релейный выход	R2
Закрытие – тип сигнала	Импульсный
Пауза перед закрытием	по проекту: через сколько секунд модуль закроет шлагбаум, если нет датчиков положения автомобиля
Датчик закрытого положения – вход	IN1
Датчик закрытого положения – НЗ/НО	НО (сигнал есть, когда стрела закрыта)
Режим входа (перемычки на плате модуля, при снятом питании)	IN1 — «сухой контакт»: две перемычки горизонтально, EX–G и IN–5V

Сигнал статуса — сухой контакт: режим Parky (Тревога SCA = OFF, время тревоги = 0 с): контакт SCA 21–22 ЗАМКНУТ при опущенной стреле, РАЗОМКНУТ при поднятой. IN1 замкнут = стрела закрыта. Модуль: «Датчик закрытого положения» = НО.

Контакт SCA — сухой релейный (24 V~/3 Вт макс.), подключается к IN1 напрямую без промежуточного реле.
При пусконаладке проверьте режим Parky: контакт SCA должен разомкнуться в начале открывания и замкнуться только в нижнем положении.
Оставьте «Тревога SCA» = OFF: в режиме ON контакт мигает во время закрывания.

Если не установлены фотоэлементы и устройства безопасности

STOP (17) — NC: без кнопки оставить перемычку 15–17
PHOT (18) — NC: без фотоэлементов оставить перемычку 15–18; logic test phot = OFF
BAR/COSTA (20) — NC: без кромки оставить перемычку 15–20
FAULT (19) используется только при test phot = ON (фотоэлементы с проверкой: TX от 13–14)
Плата питается 24 V~ от трансформатора (JP8 +, JP6 −) — заводское подключение

Клеммы платы, используемые в схемах

15	COM — общий для всех входов управления и безопасности
16	START — пошаговый вход (2/3/4 шага), NO
17	STOP — NC (без кнопки оставить перемычку 15–17)
18	PHOT — фотоэлементы, NC (без фотоэлементов перемычка 15–18)
19	FAULT — вход проверки фотоэлементов, NO (только при test phot = ON)
20	BAR / COSTA — чувствительная кромка, NC (без кромки перемычка 15–20)
21-22	SCA — релейный контакт NO, 24 V~ / 3 Вт макс.: индикатор открытого шлагбаума / сигнализация / выход состояния Parky
27	OPEN (APRI) / TIMER — «Открыть», NO
28	CLOSE (CHIUDI) — «Закрыть», NO
11-12	24 V~ питание аксессуаров (11 +, 12 −), 180 мА
13-14	Vsafe 24 V~ — питание TX фотоэлементов с проверкой
L-N	230 V AC — L, N, земля на отдельной клеммной колодке под крышкой трансформатора; клеммы 1–2 JP4 — вентилятор
Питание	230 V AC ±10% 50/60 Гц, клеммник L–N–земля под крышкой трансформатора

2 схемыPDF

Схема подключения BFT Stoppy MBB

Автоматизировать проезд через BFT Michelangelo

Модули ASTRA-L11 и ASTRA-L12 открывают шлагбаум по номеру автомобиля без сервера и интернета.

Модули ASTRA Подобрать модуль