Инструкция и схема подключения

Шлагбаум FAAC 620 / 640

Гидравлические шлагбаумы FAAC 620/640 (проезд до 7 м) с платой 624 MPS; логика и время паузы задаются DIP-переключателями SW1–SW6.

Модели и исполнения: 620 Standard, 620 Rapid, 640, 642, плата 624 MPS.

Маркировка плат управления: 624 MPS, 624MPS.

Плата управления624 MPS

Стрела до7,0 м

Привод230 V AC (гидравлика)

Питание230 V AC

Инструкция FAAC 620 / 640

PDF · 1,3 МБ · 33 стр. · русский · схема на стр. 14, 15, 16, 17, 18, 19

Скачать Схема

Один сигнал «Открыть» + автозакрытие

рекомендуется

Рекомендуемая схема: только реле R1 модуля (пара NO–COM) даёт импульс «Открыть», входы модуля не используются. Шлагбаум закрывается сам по своему таймеру паузы и/или фотоэлементу.

Показан фрагмент корпуса модуля с клеммником реле. Реле: NO — нормально разомкнутый, COM — общий, NC — нормально замкнутый (не используется). Точка — соединение, дуга — пересечение без соединения.

Что куда подключить

R1 · NOреле 1, нормально разомкнутый→1OPEN — вход «Открыть», NO
R1 · COMреле 1, общий (средний)→5− общий для входов 1–4

Настройки на плате шлагбаума

Логика A (автомат): SW1 = ON, SW2 = ON
Время паузы SW3/SW4/SW5: OFF/OFF/OFF = 0 с; ON/OFF/OFF = 5 с; OFF/ON/OFF = 10 с; ON/ON/OFF = 20 с; с SW5 = ON — 10/20/30/40 с с предварительным миганием 5 с (OFF/OFF/ON=10, ON/OFF/ON=20, OFF/ON/ON=30, ON/ON/ON=40)
После изменения DIP нажать кнопку RESET (P1)

Настройки модуля ASTRA-L11 / L12

Веб-интерфейс модуля → «Общие настройки» → блок «Управление шлагбаумом». Проверка — раздел «Проверка сигналов». Подробнее о настройке

Открытие – релейный выход	R1
Открытие – тип сигнала	Импульсный
Закрытие – релейный выход	не используется: шлагбаум закрывается сам (автозакрытие)
Датчик закрытого положения – вход	не используется

В логике A импульс OPEN при открытой стреле сразу закрывает её — настройте модуль на один импульс на проезд.
SW6 — замедление (OFF короткое 1,5 с, ON длинное 2,5 с), на подключение не влияет.

«Открыть» + «Закрыть» + статус стрелы

R1 — «Открыть», R2 — «Закрыть», выход положения стрелы шлагбаума — на вход IN1 (датчик закрытого положения). Автозакрытие на плате шлагбаума выключено.

Показаны два фрагмента корпуса модуля: сторона входов и сторона реле (клеммники на разных сторонах корпуса). Реле: NO — нормально разомкнутый, COM — общий, NC — нормально замкнутый (не используется). Точка — соединение, дуга — пересечение без соединения.

Что куда подключить

R1 · NOреле 1, нормально разомкнутый→1OPEN — вход «Открыть», NO
R1 · COMреле 1, общий (средний)→5− общий для входов 1–4
R2 · NOреле 2, нормально разомкнутый→2В логике A/E: SAFETY (фотоэлементы, NC). В логике P: CLOSE — «Закрыть», NO
R2 · COMреле 2, общий (средний)→5− общий для входов 1–4
IN1вход 1, оба контакта→SQ1дополнительный концевой выключатель «стрела закрыта», сухой контакт

Настройки на плате шлагбаума

Логика P (парковка): SW1 = ON, SW2 = OFF — терминал 2 становится CLOSE, автозакрытия нет
После изменения DIP нажать RESET (P1)

Настройки модуля ASTRA-L11 / L12

Открытие – релейный выход	R1
Открытие – тип сигнала	Импульсный
Закрытие – релейный выход	R2
Закрытие – тип сигнала	Импульсный
Пауза перед закрытием	по проекту: через сколько секунд модуль закроет шлагбаум, если нет датчиков положения автомобиля
Датчик закрытого положения – вход	IN1
Датчик закрытого положения – НЗ/НО	НО (концевик SQ1 замкнут при закрытой стреле)
Режим входа (перемычки на плате модуля, при снятом питании)	IN1 — «сухой контакт»: две перемычки горизонтально, EX–G и IN–5V

Статус — от внешнего концевого выключателя на стреле: сухой NO-контакт замкнут, когда стрела полностью опущена → IN1
У платы нет выхода положения стрелы. Для статуса устанавливается дополнительный концевой выключатель SQ1 (сухой контакт, замкнут при закрытой стреле) и подключается на IN1.

Вход CLOSE (клемма 2) работает в логике P. Фотоэлементы в логике P подключайте через доп. плату 624FSW, а не на клемму 2.
Для статуса используйте концевик: выход лампы 8/9–10 мигает при предварительном сигнале и при закрытии.
Датчик закрытого положения: установить внешний концевой выключатель (геркон/индуктивный датчик с сухим контактом), NO-контакт которого замкнут только при полностью опущенной стреле; подключить к IN1 (перемычка входа — «сухой контакт»), в модуле «Датчик закрытого положения – НО».
Альтернатива концевику — опциональная плата 624 RELAY с контактами по положениям стрелы: используйте её контакт «стрела закрыта» (НО). Сверьте маркировку контактов с наклейкой на плате.

Если не установлены фотоэлементы и устройства безопасности

STOP (3) — NC: без кнопки перемычка 3–5
PANIC (4) — NC: без устройства перемычка 4–5
Логика A/E: SAFETY (2) — NC: без фотоэлементов перемычка 2–5
Логика P: клемма 2 = CLOSE (NO), перемычку не ставить

Клеммы платы, используемые в схемах

1	OPEN — вход «Открыть», NO
2	В логике A/E: SAFETY (фотоэлементы, NC). В логике P: CLOSE — «Закрыть», NO
3	STOP — NC
4	PANIC (тревога) — NC, при размыкании открывает и держит открытым до RESET
5	− общий для входов 1–4
6	− 24 V (питание аксессуаров)
7	+ 24 V (питание аксессуаров)
8	Выход сигнальной лампы (NC): лампа между 8 и 10 горит при открытой стреле
9	Выход сигнальной лампы (NA/NO): лампа между 9 и 10 горит при закрытой стреле
10	Общий вывод выхода сигнальной лампы (24 V, макс. 5 Вт)
PE-N-L1	Питание 230 V AC
Питание	230 V AC (+6% −10%) 50 Гц, клеммы PE–N–L1 (J9)

Правовая информация. Все наименования, товарные знаки и логотипы производителей шлагбаумов (CAME, Nice, DoorHan, FAAC, BFT, Alutech, An-Motors, PERCo, Smartec, ZKTeco, CARDDEX, Automatic Systems, ELKA, Gant, Comunello и др.) принадлежат их правообладателям. Мы не связаны с производителями и не представляем их. Схемы подключения приведены исключительно в информационных целях — для подключения модулей ASTRA к уже установленному оборудованию. Инструкции производителей размещены для удобства технических специалистов без изменений; актуальную редакцию запрашивайте у производителя. Перед подключением сверяйте маркировку клемм с платой и инструкцией вашей ревизии; работы выполняйте при отключённом питании.