Инструкция и схема подключения

Шлагбаум FAAC 615 BPR

Гидравлический шлагбаум FAAC 615 BPR (STD — стрела до 5 м, RAP — до 2,5 м) с платой управления 596/615 BPR; логика выбирается кнопкой SW1, время паузы задаётся обучением.

Модели и исполнения: 615BPR STD, 615BPR RAP, плата 596/615 BPR.

Маркировка плат управления: 596, 615 BPR, 596/615 BPR.

Плата управления596 / 615 BPR (перемычка J3 в положении 615)

Стрела до5,0 м

Привод230 V AC (гидравлика)

Питание230 V AC

Инструкция FAAC 615 BPR

PDF · 989 КБ · 11 стр. · русский · схема на стр. 8, 9, 10

Скачать Схема

Один сигнал «Открыть» + автозакрытие

рекомендуется

Рекомендуемая схема: только реле R1 модуля (пара NO–COM) даёт импульс «Открыть», входы модуля не используются. Шлагбаум закрывается сам по своему таймеру паузы и/или фотоэлементу.

Показан фрагмент корпуса модуля с клеммником реле. Реле: NO — нормально разомкнутый, COM — общий, NC — нормально замкнутый (не используется). Точка — соединение, дуга — пересечение без соединения.

Что куда подключить

R1 · NOреле 1, нормально разомкнутый→1OPEN (OP-A) — вход «Открыть», NO
R1 · COMреле 1, общий (средний)→4− 24 V DC — общий для всех входов J1 (питание аксессуаров)

Настройки на плате шлагбаума

Логика A (автоматическая): нажать SW1 7 раз (интервал между нажатиями < 1 с); DL1 мигает сериями по 7 вспышек
Время паузы задаётся обучением: при закрытом шлагбауме удерживайте SW1 до начала открытия; после остановки в открытом положении выждите нужное время работы и нажмите SW1 или OPEN, затем выждите нужное время паузы (макс. 5 мин) и снова нажмите SW1 или OPEN
Пауза по умолчанию (без обучения) — 15 с; для другого времени выполните обучение паузы

Настройки модуля ASTRA-L11 / L12

Веб-интерфейс модуля → «Общие настройки» → блок «Управление шлагбаумом». Проверка — раздел «Проверка сигналов». Подробнее о настройке

Открытие – релейный выход	R1
Открытие – тип сигнала	Импульсный
Закрытие – релейный выход	не используется: шлагбаум закрывается сам (автозакрытие)
Датчик закрытого положения – вход	не используется

В логике A повторный импульс OPEN в паузе перезапускает время паузы, во время закрытия — реверсирует на открытие, т.е. повторные распознавания номера безопасны.
Используйте логику A: в логике AP (5 нажатий SW1) импульс OPEN в паузе останавливает шлагбаум.
Встроенный радиоприёмник (разъём J2) всегда работает в пошаговом режиме — на провода от модуля не влияет.

«Открыть» + «Закрыть» + статус стрелы

R1 — «Открыть», R2 — «Закрыть», выход положения стрелы шлагбаума — на вход IN1 (датчик закрытого положения). Автозакрытие на плате шлагбаума выключено.

Показаны два фрагмента корпуса модуля: сторона входов и сторона реле (клеммники на разных сторонах корпуса). Реле: NO — нормально разомкнутый, COM — общий, NC — нормально замкнутый (не используется). Точка — соединение, дуга — пересечение без соединения.

Что куда подключить

R1 · NOреле 1, нормально разомкнутый→1OPEN (OP-A) — вход «Открыть», NO
R1 · COMреле 1, общий (средний)→4− 24 V DC — общий для всех входов J1 (питание аксессуаров)
R2 · NOреле 2, нормально разомкнутый→2CLOSE (CL) — вход «Закрыть», NO
R2 · COMреле 2, общий (средний)→4− 24 V DC — общий для всех входов J1 (питание аксессуаров)
IN1вход 1, оба контакта→SQ1дополнительный концевой выключатель «стрела закрыта», сухой контакт

Настройки на плате шлагбаума

Логика B (полуавтоматическая): нажать SW1 2 раза — OPEN открывает, CLOSE закрывает, автозакрытия нет

Настройки модуля ASTRA-L11 / L12

Открытие – релейный выход	R1
Открытие – тип сигнала	Импульсный
Закрытие – релейный выход	R2
Закрытие – тип сигнала	Импульсный
Пауза перед закрытием	по проекту: через сколько секунд модуль закроет шлагбаум, если нет датчиков положения автомобиля
Датчик закрытого положения – вход	IN1
Датчик закрытого положения – НЗ/НО	НО (концевик SQ1 замкнут при закрытой стреле)
Режим входа (перемычки на плате модуля, при снятом питании)	IN1 — «сухой контакт»: две перемычки горизонтально, EX–G и IN–5V

Статус — от внешнего концевого выключателя на стреле: сухой NO-контакт замкнут, когда стрела полностью опущена → IN1
У платы нет выхода положения стрелы. Для статуса устанавливается дополнительный концевой выключатель SQ1 (сухой контакт, замкнут при закрытой стреле) и подключается на IN1.

Статус берите от внешнего концевика: выходы LAMP (10–12, мигающая лампа 230 V AC при движении) и COURT. (11–12, 230 V AC на 90 с) предназначены только для ламп.
Открытие — по R1 (OPEN), закрытие — по R2 (CLOSE).
Датчик закрытого положения: установить внешний концевой выключатель (геркон/индуктивный датчик с сухим контактом), NO-контакт которого замкнут только при полностью опущенной стреле; подключить к IN1 (перемычка входа — «сухой контакт»), в модуле «Датчик закрытого положения – НО».

Если не установлены фотоэлементы и устройства безопасности

STOP (3) — NC: если кнопка «Стоп» не установлена, перемычка 3–4
SAFE (6) — NC: если фотоэлементы не установлены, перемычка 6–4
Проверка по светодиодам при закрытой стреле: DL6 (SAFETY) и DL7 (STOP) должны гореть

Клеммы платы, используемые в схемах

1	OPEN (OP-A) — вход «Открыть», NO
2	CLOSE (CL) — вход «Закрыть», NO
3	STOP — вход «Стоп», NC (без кнопки — перемычка на 4)
4	− 24 V DC — общий для всех входов J1 (питание аксессуаров)
5	+ 24 V DC — питание аксессуаров (макс. 250 мА)
6	SAFE — фотоэлементы на закрытие, NC (без фотоэлементов — перемычка на 4)
10	LAMP — сигнальная лампа 230 V AC, макс. 60 Вт (общий — 12)
11	COURT. — лампа освещения 230 V AC, макс. 40 Вт, фиксированно 90 с (общий — 12)
12	COM — общий для ламп 10/11
13-14	L–N — питание платы 230 V AC
Питание	230 V AC, клеммы 13 (L) – 14 (N)

Правовая информация. Все наименования, товарные знаки и логотипы производителей шлагбаумов (CAME, Nice, DoorHan, FAAC, BFT, Alutech, An-Motors, PERCo, Smartec, ZKTeco, CARDDEX, Automatic Systems, ELKA, Gant, Comunello и др.) принадлежат их правообладателям. Мы не связаны с производителями и не представляем их. Схемы подключения приведены исключительно в информационных целях — для подключения модулей ASTRA к уже установленному оборудованию. Инструкции производителей размещены для удобства технических специалистов без изменений; актуальную редакцию запрашивайте у производителя. Перед подключением сверяйте маркировку клемм с платой и инструкцией вашей ревизии; работы выполняйте при отключённом питании.