Инструкция и схема подключения
Скоростной шлагбаум Gant Turbo-2S
Быстрый шлагбаум GANT TURBO-2S (2 с, стрела до 4 м) с платой BA-4: входы K (открыть), G (закрыть), T (стоп/пошагово) на общий COM; автозакрытие 0–44 с программируется с пульта.
Модели и исполнения: TURBO-2S.
Маркировка плат управления: BA-4.
Плата управленияBA-4 (красный LED)
Стрела до4,0 м
Привод230 V AC (250 Вт)
Питание220 В 50 Гц
1
Один сигнал «Открыть» + автозакрытие
рекомендуетсяРекомендуемая схема: только реле R1 модуля (пара NO–COM) даёт импульс «Открыть», входы модуля не используются. Шлагбаум закрывается сам по своему таймеру паузы и/или фотоэлементу.
Показан фрагмент корпуса модуля с клеммником реле. Реле: NO — нормально разомкнутый, COM — общий, NC — нормально замкнутый (не используется). Точка — соединение, дуга — пересечение без соединения.
Что куда подключить
- R1 · NOреле 1, нормально разомкнутый→KX10: «Открыть» (NO на COM)
- R1 · COMреле 1, общий (средний)→COMX10: общий
Настройки на плате шлагбаума
- DIP 2 = ON — автозакрытие
- Время 0–44 с задаётся с пульта: DIP 2 и 3 = ON, открыть пультом, выдержать паузу, закрыть пультом, вернуть DIP 3 = OFF (нужен записанный пульт)
Настройки модуля ASTRA-L11 / L12
Веб-интерфейс модуля → «Общие настройки» → блок «Управление шлагбаумом». Проверка — раздел «Проверка сигналов». Подробнее о настройке
| Открытие – релейный выход | R1 |
|---|---|
| Открытие – тип сигнала | Импульсный |
| Закрытие – релейный выход | не используется: шлагбаум закрывается сам (автозакрытие) |
| Датчик закрытого положения – вход | не используется |
Производитель рекомендует автозакрытие только при установленных фотоэлементах.
2
«Открыть» + «Закрыть» + статус стрелы
R1 — «Открыть», R2 — «Закрыть», выход положения стрелы шлагбаума — на вход IN1 (датчик закрытого положения). Автозакрытие на плате шлагбаума выключено.
Показаны два фрагмента корпуса модуля: сторона входов и сторона реле (клеммники на разных сторонах корпуса). Реле: NO — нормально разомкнутый, COM — общий, NC — нормально замкнутый (не используется). Точка — соединение, дуга — пересечение без соединения.
Что куда подключить
- R1 · NOреле 1, нормально разомкнутый→KX10: «Открыть» (NO на COM)
- R1 · COMреле 1, общий (средний)→COMX10: общий
- R2 · NOреле 2, нормально разомкнутый→GX10: «Закрыть» (NO на COM)
- R2 · COMреле 2, общий (средний)→COMX10: общий
- IN1вход 1, оба контакта→SQ1дополнительный концевой выключатель «стрела закрыта», сухой контакт
Настройки на плате шлагбаума
- Отключение автозакрытия: DIP 2 и 3 = ON, открыть пультом, дождаться автозакрытия (45 с), сразу вернуть DIP 3 = OFF
Настройки модуля ASTRA-L11 / L12
Веб-интерфейс модуля → «Общие настройки» → блок «Управление шлагбаумом». Проверка — раздел «Проверка сигналов». Подробнее о настройке
| Открытие – релейный выход | R1 |
|---|---|
| Открытие – тип сигнала | Импульсный |
| Закрытие – релейный выход | R2 |
| Закрытие – тип сигнала | Импульсный |
| Пауза перед закрытием | по проекту: через сколько секунд модуль закроет шлагбаум, если нет датчиков положения автомобиля |
| Датчик закрытого положения – вход | IN1 |
| Датчик закрытого положения – НЗ/НО | НО (концевик SQ1 замкнут при закрытой стреле) |
| Режим входа (перемычки на плате модуля, при снятом питании) | IN1 — «сухой контакт»: две перемычки горизонтально, EX–G и IN–5V |
- Статус — от внешнего концевого выключателя на стреле: сухой NO-контакт замкнут, когда стрела полностью опущена → IN1
- У платы нет выхода положения стрелы. Для статуса устанавливается дополнительный концевой выключатель SQ1 (сухой контакт, замкнут при закрытой стреле) и подключается на IN1.
- Датчик закрытого положения: установить внешний концевой выключатель (геркон/индуктивный датчик с сухим контактом), NO-контакт которого замкнут только при полностью опущенной стреле; подключить к IN1 (перемычка входа — «сухой контакт»), в модуле «Датчик закрытого положения – НО».
- Сигнальная лампа 220 V AC положение стрелы не показывает; клеммы CL/OP — входы концевиков платы, модуль к ним не подключайте.
Если не установлены фотоэлементы и устройства безопасности
- Вход I.R нормально замкнутый: без фотоэлемента поставьте перемычку I.R–COM.
- DIP 1 (режим бесконтактных концевиков NC/NO) не менять.
Клеммы платы, используемые в схемах
| K | X10: «Открыть» (NO на COM) |
|---|---|
| G | X10: «Закрыть» (NO на COM) |
| T | X10: «Стоп» / пошагово (SBS), NO на COM |
| COM | X10: общий |
| DET | X8: вход петлевого детектора (NO) |
| I.R | X8: вход фотоэлемента (NC) |
| +12V / COM | X8: питание 12 В DC для датчиков |
| AC24V | X5: питание 24 В AC для датчиков |
| D – D | X4: сигнальная лампа 220 В AC |
| E / L / N | X1: ввод 220 В AC |
| Питание | 220 В 50 Гц, клеммы X1 E–L–N; предохранитель 5 А |
Правовая информация. Все наименования, товарные знаки и логотипы производителей шлагбаумов (CAME, Nice, DoorHan, FAAC, BFT, Alutech, An-Motors, PERCo, Smartec, ZKTeco, CARDDEX, Automatic Systems, ELKA, Gant, Comunello и др.) принадлежат их правообладателям. Мы не связаны с производителями и не представляем их. Схемы подключения приведены исключительно в информационных целях — для подключения модулей ASTRA к уже установленному оборудованию. Инструкции производителей размещены для удобства технических специалистов без изменений; актуальную редакцию запрашивайте у производителя. Перед подключением сверяйте маркировку клемм с платой и инструкцией вашей ревизии; работы выполняйте при отключённом питании.
Другие шлагбаумы Gant
Автоматизировать проезд через Gant Turbo-2S
Модули ASTRA-L11 и ASTRA-L12 открывают шлагбаум по номеру автомобиля без сервера и интернета.