Инструкция и схема подключения

Шлагбаум CARDDEX RBS

Шлагбаум CARDDEX серии RBS с линейным приводом 24 В, стрела Ø50 мм до 4,3 м, 3,5–4,5 с, интенсивность 75%. Блок управления ABC-31MR с дисплеем и сервисным меню, внешние устройства подключаются через 10-проводный переходник BS-10; положение стрелы контролируется внешним концевым выключателем.

Модели и исполнения: RBS L, RBS R.

Маркировка плат управления: ABC-31MR, ABC-31M, BS-10.

Плата управленияABC-31MR (на схеме прил. 1 — ABC-31M), разъёмы Control 1/2 + переходник BS-10

Стрела до4,3 м

Привод24 V DC (линейный привод)

Питание220 В AC → внешний блок пит…

Инструкция CARDDEX RBS

PDF · 3,3 МБ · 62 стр. · русский · схема на стр. 17, 18, 19, 20, 21, 22, 24, 30, 37, 38, 39, 55

Скачать Схема

Один сигнал «Открыть» + автозакрытие

рекомендуется

Рекомендуемая схема: только реле R1 модуля (пара NO–COM) даёт импульс «Открыть», входы модуля не используются. Шлагбаум закрывается сам по своему таймеру паузы и/или фотоэлементу.

Показан фрагмент корпуса модуля с клеммником реле. Реле: NO — нормально разомкнутый, COM — общий, NC — нормально замкнутый (не используется). Точка — соединение, дуга — пересечение без соединения.

Что куда подключить

R1 · NOреле 1, нормально разомкнутый→1 UPжёлтый · Вход «Поднять стрелу», импульс ~500 мс, замыкание на GND
R1 · COMреле 1, общий (средний)→7 GNDчёрный · Общий

Настройки на плате шлагбаума

Меню P2:01 — автоматический режим: MENU → P2:01 → OK → «∧» выбрать задержку 1–60 с → OK (на дисплее STrd). По умолчанию OFF

Настройки модуля ASTRA-L11 / L12

Веб-интерфейс модуля → «Общие настройки» → блок «Управление шлагбаумом». Проверка — раздел «Проверка сигналов». Подробнее о настройке

Открытие – релейный выход	R1
Открытие – тип сигнала	Импульсный
Закрытие – релейный выход	не используется: шлагбаум закрывается сам (автозакрытие)
Датчик закрытого положения – вход	не используется

Таймер автозакрытия запускается после открытия; штатно автозакрытие работает с петлёй VLD-10 или ИК-датчиками — при пусконаладке проверьте его работу в вашей комплектации.

«Открыть» + «Закрыть» + статус стрелы

R1 — «Открыть», R2 — «Закрыть», выход положения стрелы шлагбаума — на вход IN1 (датчик закрытого положения). Автозакрытие на плате шлагбаума выключено.

Показаны два фрагмента корпуса модуля: сторона входов и сторона реле (клеммники на разных сторонах корпуса). Реле: NO — нормально разомкнутый, COM — общий, NC — нормально замкнутый (не используется). Точка — соединение, дуга — пересечение без соединения.

Что куда подключить

R1 · NOреле 1, нормально разомкнутый→1 UPжёлтый · Вход «Поднять стрелу», импульс ~500 мс, замыкание на GND
R1 · COMреле 1, общий (средний)→7 GNDчёрный · Общий
R2 · NOреле 2, нормально разомкнутый→2 DOWNсиний · Вход «Опустить стрелу», импульс ~500 мс, замыкание на GND
R2 · COMреле 2, общий (средний)→10 GNDчёрный · Общий
IN1вход 1, оба контакта→SQ1дополнительный концевой выключатель «стрела закрыта», сухой контакт

Настройки на плате шлагбаума

P2:01 = OFF — автоматический режим выключен (заводская установка)

Настройки модуля ASTRA-L11 / L12

Открытие – релейный выход	R1
Открытие – тип сигнала	Импульсный
Закрытие – релейный выход	R2
Закрытие – тип сигнала	Импульсный
Пауза перед закрытием	по проекту: через сколько секунд модуль закроет шлагбаум, если нет датчиков положения автомобиля
Датчик закрытого положения – вход	IN1
Датчик закрытого положения – НЗ/НО	НО (концевик SQ1 замкнут при закрытой стреле)
Режим входа (перемычки на плате модуля, при снятом питании)	IN1 — «сухой контакт»: две перемычки горизонтально, EX–G и IN–5V

Статус — от внешнего концевого выключателя на стреле (сухой NO-контакт, замкнут, когда стрела полностью опущена) → IN1
У платы нет выхода положения стрелы. Для статуса устанавливается дополнительный концевой выключатель SQ1 (сухой контакт, замкнут при закрытой стреле) и подключается на IN1.

Выходы LAMP и SIREN работают при движении стрелы или несанкционированном подъёме; для статуса используйте внешний концевой выключатель.
Датчик закрытого положения: установить внешний концевой выключатель (геркон/индуктивный датчик с сухим контактом), NO-контакт которого замкнут только при полностью опущенной стреле; подключить к IN1 (перемычка входа — «сухой контакт»), в модуле «Датчик закрытого положения – НО».

Если не установлены фотоэлементы и устройства безопасности

Меню P5:01 — число каналов датчиков безопасности: «----» = оба канала IR неактивны (без датчиков ставить так); «0001» — IR1; «0002» — IR1 и IR2.
P5:02 / P5:03 — активный уровень IR1/IR2: «LO» = датчик NC, «HI» = датчик NO. Если канал включён как NC, а датчика нет, стрела не опустится.
Входы STOP (3) и ALARM (9) оставить неподключёнными.

Клеммы платы, используемые в схемах

1 UP (жёлтый)	Вход «Поднять стрелу», импульс ~500 мс, замыкание на GND
2 DOWN (синий)	Вход «Опустить стрелу», импульс ~500 мс, замыкание на GND
3 STOP (пурпурный)	Вход «Стоп» — не подключать
4 IR1 (зелёный)	Вход датчика препятствия канал 1 (тип NC/NO задаётся в меню P5)
5 IR2 (коричневый)	Вход датчика препятствия канал 2
6 +24V (оранжевый)	Выход +24 В, до 300 мА
7 GND (чёрный)	Общий
8 +5V (красный)	Выход +5 В, до 100 мА
9 ALARM (белый)	Вход «Тревога» (потенциальный) — не подключать
10 GND (чёрный)	Общий
Питание	220 В AC → внешний блок питания 24 В / 200 Вт (L — коричневый, N — синий, E — жёлто-зелёный, через УЗО) → разъём DC 24V / 24V POWER блока ABC-31MR

Правовая информация. Все наименования, товарные знаки и логотипы производителей шлагбаумов (CAME, Nice, DoorHan, FAAC, BFT, Alutech, An-Motors, PERCo, Smartec, ZKTeco, CARDDEX, Automatic Systems, ELKA, Gant, Comunello и др.) принадлежат их правообладателям. Мы не связаны с производителями и не представляем их. Схемы подключения приведены исключительно в информационных целях — для подключения модулей ASTRA к уже установленному оборудованию. Инструкции производителей размещены для удобства технических специалистов без изменений; актуальную редакцию запрашивайте у производителя. Перед подключением сверяйте маркировку клемм с платой и инструкцией вашей ревизии; работы выполняйте при отключённом питании.