Инструкция и схема подключения
Шлагбаум CAME GARD G6000
Шлагбаум CAME G6000/G6001 с приводом =24 В для проездов до 6,5 м; блок управления ZL38 с DIP-переключателями.
Модели и исполнения: G6000, G6001.
Маркировка плат управления: ZL38, ZL37, ZL37F, ZL371.
Плата управленияZL38
Стрела до6,5 м
Привод24 V DC
Питание~230 В 50/60 Гц
1
Один сигнал «Открыть» + автозакрытие
рекомендуетсяРекомендуемая схема: только реле R1 модуля (пара NO–COM) даёт импульс «Открыть», входы модуля не используются. Шлагбаум закрывается сам по своему таймеру паузы и/или фотоэлементу.
Показан фрагмент корпуса модуля с клеммником реле. Реле: NO — нормально разомкнутый, COM — общий, NC — нормально замкнутый (не используется). Точка — соединение, дуга — пересечение без соединения.
Что куда подключить
- R1 · NOреле 1, нормально разомкнутый→3Вход «ТОЛЬКО ОТКРЫТЬ» (Н.О.), пара 2-3
- R1 · COMреле 1, общий (средний)→2Общий для всех команд и входов безопасности
Настройки на плате шлагбаума
- DIP 1 = ON — автоматическое закрывание
- Триммер A.C.T. (TCA) — время паузы перед автозакрыванием 1–120 с
- DIP 4 = OFF — режим «Присутствие оператора» выключен
Настройки модуля ASTRA-L11 / L12
Веб-интерфейс модуля → «Общие настройки» → блок «Управление шлагбаумом». Проверка — раздел «Проверка сигналов». Подробнее о настройке
| Открытие – релейный выход | R1 |
|---|---|
| Открытие – тип сигнала | Импульсный |
| Закрытие – релейный выход | не используется: шлагбаум закрывается сам (автозакрытие) |
| Датчик закрытого положения – вход | не используется |
Альтернатива: R1 → 7 и 2 при перемычке выбора типа управления в положении «7» и DIP 2 = ON (ТОЛЬКО ОТКРЫТЬ).
2
«Открыть» + «Закрыть» + статус стрелы
R1 — «Открыть», R2 — «Закрыть», выход положения стрелы шлагбаума — на вход IN1 (датчик закрытого положения). Автозакрытие на плате шлагбаума выключено.
Показаны два фрагмента корпуса модуля: сторона входов и сторона реле (клеммники на разных сторонах корпуса). Реле: NO — нормально разомкнутый, COM — общий, NC — нормально замкнутый (не используется). Точка — соединение, дуга — пересечение без соединения.
Что куда подключить
- R1 · NOреле 1, нормально разомкнутый→3Вход «ТОЛЬКО ОТКРЫТЬ» (Н.О.), пара 2-3
- R1 · COMреле 1, общий (средний)→2Общий для всех команд и входов безопасности
- R2 · NOреле 2, нормально разомкнутый→7Вход команд (Н.О.), пара 2-7: функция выбирается перемычкой выбора типа управления: положение «7» — «ТОЛЬКО ОТКРЫТЬ» (DIP 2 ON) или «ОТКРЫТЬ-ЗАКРЫТЬ-РЕВЕРС» (DIP 2 OFF); положение «4» — «ТОЛЬКО ЗАКРЫТЬ»
- R2 · COMреле 2, общий (средний)→2Общий для всех команд и входов безопасности
- IN1вход 1, оба контакта→K1 · NOконтакт промежуточного реле
- K1 · A1катушка реле→10
- K1 · A2катушка реле→5Выход лампы-индикатора «шлагбаум открыт» 10-5 (~24 В, макс. 3 Вт)
Настройки на плате шлагбаума
- DIP 1 = OFF — автозакрывание выключено
- Перемычку выбора типа управления для контактов 2-7 установите в положение «4» («ТОЛЬКО ЗАКРЫТЬ»), тогда 2-7 = команда закрыть
- DIP 4 = OFF — режим «Присутствие оператора» выключен
Настройки модуля ASTRA-L11 / L12
Веб-интерфейс модуля → «Общие настройки» → блок «Управление шлагбаумом». Проверка — раздел «Проверка сигналов». Подробнее о настройке
| Открытие – релейный выход | R1 |
|---|---|
| Открытие – тип сигнала | Импульсный |
| Закрытие – релейный выход | R2 |
| Закрытие – тип сигнала | Импульсный |
| Пауза перед закрытием | по проекту: через сколько секунд модуль закроет шлагбаум, если нет датчиков положения автомобиля |
| Датчик закрытого положения – вход | IN1 |
| Датчик закрытого положения – НЗ/НО | НЗ (сигнал пропадает, когда стрела закрыта) |
| Режим входа (перемычки на плате модуля, при снятом питании) | IN1 — «сухой контакт»: две перемычки горизонтально, EX–G и IN–5V (на вход приходит контакт реле K1) |
- Сигнал статуса — напряжение 24 V AC (от аккумуляторов — 24 V DC): выход лампы «шлагбаум открыт» 10-5: ~24 В есть с момента подъёма стрелы и до полного закрывания. Через промежуточное реле (катушка 24 В AC/DC на 10-5, НО-контакт реле → IN1): контакт замкнут = стрела не закрыта, разомкнут = стрела полностью закрыта. Модуль: «Датчик закрытого положения» = НЗ.
- Выход шлагбаума — переменное напряжение или выше 24 В, на вход модуля напрямую нельзя: ставится промежуточное реле K1 (катушка A1–A2 — на выход шлагбаума, нормально разомкнутый контакт — на IN1). Катушку берите на напряжение выхода; если шлагбаум может работать от аккумулятора — универсальную AC/DC.
- На плате ZL38 команда ЗАКРЫТЬ подаётся на 2-7 при перемычке выбора типа управления в положении «4».
- Выход 10-5 — ~24 В переменного тока (лампа 3 Вт): подключайте к IN1 через промежуточное реле. При работе от аккумуляторов напряжение становится =24 В, поэтому берите реле с катушкой 24 V AC/DC.
- Метка «+10» — общий плюс питания аксессуаров, 5 — коммутируемый вывод лампы.
- При пусконаладке проверьте: лампа 10-5 должна гореть всё время закрывания и гаснуть только в нижнем положении стрелы. Для статуса используйте этот выход.
- Шлагбаумы ранних выпусков комплектовались платой ZL37 / ZL37F: подключение то же — «Открыть» 2-3, «Закрыть» 2-7 (перемычка выбора режима 2-7 в положение «Закрыть»), лампа «Шлагбаум открыт» 10-5 (24 В, 3 Вт), автозакрытие — DIP 1 и регулятор времени.
Если не установлены фотоэлементы и устройства безопасности
- Если фотоэлементы на C1 не установлены — перемычка 2–C1
- Если устройство на C5 (немедленное закрывание) не используется — DIP 8 = ON
- Если кнопка СТОП не подключена — DIP 9 = ON (иначе нужен Н.З. контакт на 1-2)
Клеммы платы, используемые в схемах
| 1 | Вход «СТОП» (Н.З.), пара 1-2 |
|---|---|
| 2 | Общий для всех команд и входов безопасности |
| 3 | Вход «ТОЛЬКО ОТКРЫТЬ» (Н.О.), пара 2-3 |
| 7 | Вход команд (Н.О.), пара 2-7: функция выбирается перемычкой выбора типа управления: положение «7» — «ТОЛЬКО ОТКРЫТЬ» (DIP 2 ON) или «ОТКРЫТЬ-ЗАКРЫТЬ-РЕВЕРС» (DIP 2 OFF); положение «4» — «ТОЛЬКО ЗАКРЫТЬ» |
| +10 | Питание аксессуаров «+» (~24 В от сети, =24 В от аккумуляторов), общий для ламп |
| -11 | Питание аксессуаров «−» |
| 5 | Выход лампы-индикатора «шлагбаум открыт» 10-5 (~24 В, макс. 3 Вт) |
| E | Выход сигнальной лампы / дюралайта 10-E (24 В, макс. 32 Вт) |
| C1 | Вход безопасности «Открывание при закрывании» (Н.З.), пара 2-C1 |
| C5 | Вход безопасности «Немедленное закрывание» (Н.З.), пара 2-C5 |
| L, N | Сеть ~230 В, 50/60 Гц |
| Питание | ~230 В 50/60 Гц, клеммы L–N; аксессуары 10-11 ~24 В (=24 В от аккумуляторов), макс. 40 Вт |
Правовая информация. Все наименования, товарные знаки и логотипы производителей шлагбаумов (CAME, Nice, DoorHan, FAAC, BFT, Alutech, An-Motors, PERCo, Smartec, ZKTeco, CARDDEX, Automatic Systems, ELKA, Gant, Comunello и др.) принадлежат их правообладателям. Мы не связаны с производителями и не представляем их. Схемы подключения приведены исключительно в информационных целях — для подключения модулей ASTRA к уже установленному оборудованию. Инструкции производителей размещены для удобства технических специалистов без изменений; актуальную редакцию запрашивайте у производителя. Перед подключением сверяйте маркировку клемм с платой и инструкцией вашей ревизии; работы выполняйте при отключённом питании.
Другие шлагбаумы CAME
Автоматизировать проезд через CAME GARD G6000
Модули ASTRA-L11 и ASTRA-L12 открывают шлагбаум по номеру автомобиля без сервера и интернета.