Инструкция и схема подключения

Шлагбаум Alutech ASB6000

Электромеханический шлагбаум ASB6000 (An-Motors/Alutech) с однофазным двигателем 230 V, стрела 3–6 м, блок управления BS-DZ2.52. Есть отдельные входы OPEN/CLOSE/STOP/PUSH и выход зелёной лампы 230 V AC «шлагбаум открыт».

Модели и исполнения: ASB6000 RIGHT, ASB6000 LEFT.

Маркировка плат управления: BS-DZ2.52, BS-DZ.

Плата управленияBS-DZ2.52

Стрела до6,0 м

Привод230 V AC

Питание230 V AC ±10 % 50 Гц

Инструкция Alutech ASB6000

PDF · 1,0 МБ · 24 стр. · русский · схема на стр. 12, 13, 14, 17

Скачать Схема

Один сигнал «Открыть» + автозакрытие

рекомендуется

Рекомендуемая схема: только реле R1 модуля (пара NO–COM) даёт импульс «Открыть», входы модуля не используются. Шлагбаум закрывается сам по своему таймеру паузы и/или фотоэлементу.

Показан фрагмент корпуса модуля с клеммником реле. Реле: NO — нормально разомкнутый, COM — общий, NC — нормально замкнутый (не используется). Точка — соединение, дуга — пересечение без соединения.

Что куда подключить

R1 · NOреле 1, нормально разомкнутый→OPENВход «Открыть» (NO), разъём J4
R1 · COMреле 1, общий (средний)→COMОбщий для OPEN/CLOSE/STOP/PUSH, разъём J4

Настройки на плате шлагбаума

DIP-переключатель S2: DIP1 = ON — автозакрытие
Регулятор VR2 — пауза до автозакрытия 1–99 с (вправо — больше)

Настройки модуля ASTRA-L11 / L12

Веб-интерфейс модуля → «Общие настройки» → блок «Управление шлагбаумом». Проверка — раздел «Проверка сигналов». Подробнее о настройке

Открытие – релейный выход	R1
Открытие – тип сигнала	Импульсный
Закрытие – релейный выход	не используется: шлагбаум закрывается сам (автозакрытие)
Датчик закрытого положения – вход	не используется

При открытом шлагбауме срабатывание фотоэлементов сбрасывает отсчёт паузы
Блок ограничивает время работы двигателя 15 с между конечными положениями

«Открыть» + «Закрыть» + статус стрелы

R1 — «Открыть», R2 — «Закрыть», выход положения стрелы шлагбаума — на вход IN1 (датчик закрытого положения). Автозакрытие на плате шлагбаума выключено.

Показаны два фрагмента корпуса модуля: сторона входов и сторона реле (клеммники на разных сторонах корпуса). Реле: NO — нормально разомкнутый, COM — общий, NC — нормально замкнутый (не используется). Точка — соединение, дуга — пересечение без соединения.

Что куда подключить

R1 · NOреле 1, нормально разомкнутый→OPENВход «Открыть» (NO), разъём J4
R1 · COMреле 1, общий (средний)→COMОбщий для OPEN/CLOSE/STOP/PUSH, разъём J4
R2 · NOреле 2, нормально разомкнутый→CLOSEВход «Закрыть» (NO), разъём J4
R2 · COMреле 2, общий (средний)→COMОбщий для OPEN/CLOSE/STOP/PUSH, разъём J4
IN1вход 1, оба контакта→SQ1дополнительный концевой выключатель «стрела закрыта», сухой контакт

Настройки на плате шлагбаума

S2: DIP1 = OFF — автозакрытие выключено

Настройки модуля ASTRA-L11 / L12

Открытие – релейный выход	R1
Открытие – тип сигнала	Импульсный
Закрытие – релейный выход	R2
Закрытие – тип сигнала	Импульсный
Пауза перед закрытием	по проекту: через сколько секунд модуль закроет шлагбаум, если нет датчиков положения автомобиля
Датчик закрытого положения – вход	IN1
Датчик закрытого положения – НЗ/НО	НО (концевик SQ1 замкнут при закрытой стреле)
Режим входа (перемычки на плате модуля, при снятом питании)	IN1 — «сухой контакт»: две перемычки горизонтально, EX–G и IN–5V

Статус — от внешнего концевого выключателя на стреле (сухой NO-контакт, замкнут, когда стрела полностью опущена) → IN1
У платы нет выхода положения стрелы. Для статуса устанавливается дополнительный концевой выключатель SQ1 (сухой контакт, замкнут при закрытой стреле) и подключается на IN1.

Выходы ламп GREEN (230 V AC) и RED отражают положение «открыто» и движение стрелы; для сигнала «закрыто» используйте внешний концевой выключатель.
Датчик закрытого положения: установить внешний концевой выключатель (геркон/индуктивный датчик с сухим контактом), NO-контакт которого замкнут только при полностью опущенной стреле; подключить к IN1 (перемычка входа — «сухой контакт»), в модуле «Датчик закрытого положения – НО».
Вход модуля подключайте только к внешнему концевику: концевик CL платы (JP2) — это вход блока управления.

Если не установлены фотоэлементы и устройства безопасности

Если кнопка STOP не подключена — перемычка STOP–COM (J4)
Если фотоэлементы не подключены — перемычка PHOTO–GND (JP2)
Обнаружение препятствия: перемычка J3 на контактах 1–2 = включено (заводская), 2–3 = выключено; усилие — VR1

Клеммы платы, используемые в схемах

OPEN	Вход «Открыть» (NO), разъём J4
CLOSE	Вход «Закрыть» (NO), разъём J4
COM	Общий для OPEN/CLOSE/STOP/PUSH, разъём J4
STOP	Вход «Стоп» (NC), J4 — при отсутствии перемычка STOP–COM
PUSH	Пошаговое управление (NO): Открыть–Стоп–Закрыть–Открыть, J4
PHOTO	Вход фотоэлементов (NC), JP2 — при отсутствии перемычка PHOTO–GND
GND	Общий/минус 12 V DC, JP2
V+	Питание аксессуаров +12 V DC, макс. 100 мА (суммарно), JP2
PT	Детектор присутствия/петля (NO), JP2
GREEN	Выход лампы 230 V AC, макс. 25 Вт (вторая клемма — AC_N); в режиме «Светофор» (DIP2 OFF) горит при открытом шлагбауме
RED	Выход лампы 230 V AC, макс. 25 Вт (с AC_N); DIP2 OFF — при движении и при закрытом, DIP2 ON — при движении
AC_L, AC_N	Сеть 230 V / 50 Гц, разъём JP1
Питание	230 V AC ±10 % 50 Гц, клеммы AC_L, AC_N (разъём JP1), заземление — на болт в тумбе

Правовая информация. Все наименования, товарные знаки и логотипы производителей шлагбаумов (CAME, Nice, DoorHan, FAAC, BFT, Alutech, An-Motors, PERCo, Smartec, ZKTeco, CARDDEX, Automatic Systems, ELKA, Gant, Comunello и др.) принадлежат их правообладателям. Мы не связаны с производителями и не представляем их. Схемы подключения приведены исключительно в информационных целях — для подключения модулей ASTRA к уже установленному оборудованию. Инструкции производителей размещены для удобства технических специалистов без изменений; актуальную редакцию запрашивайте у производителя. Перед подключением сверяйте маркировку клемм с платой и инструкцией вашей ревизии; работы выполняйте при отключённом питании.