Инструкция и схема подключения

Скоростной шлагбаум ZKTeco ProBG3000

Скоростной шлагбаум ZKTeco ProBG3000 с серводвигателем и платой DZ SERVO-2.0; время открытия от 0,9 с. Входы оптоизолированные и срабатывают от подачи 5–24 В DC, есть релейные выходы верхнего/нижнего положения.

Модели и исполнения: ProBG3030L/R, ProBG3045L/R, ProBG3060L/R, ProBG3130L/R, ProBG3230L/R, ProBG3240L/R.

Маркировка плат управления: DZ SERVO-2.0, DZSERVO, DZ SERVO.

Плата управленияDZ SERVO-2.0 (DZSERVO вер. 2.0)

Стрела до6,0 м

Приводсерводвигатель 24 V DC (блок питания 100–240 V AC)

Питание100–240 В AC 50–60 Гц

Инструкция ZKTeco ProBG3000

PDF · 18,8 МБ · 29 стр. · русский · схема на стр. 12, 13, 14, 15, 17, 21

Скачать Схема

Один сигнал «Открыть» + автозакрытие

рекомендуется

Рекомендуемая схема: только реле R1 модуля (пара NO–COM) даёт импульс «Открыть», входы модуля не используются. Шлагбаум закрывается сам по своему таймеру паузы и/или фотоэлементу.

Показан фрагмент корпуса модуля с клеммником реле. Реле: NO — нормально разомкнутый, COM — общий, NC — нормально замкнутый (не используется). Точка — соединение, дуга — пересечение без соединения.

Что куда подключить

R1 · NOреле 1, нормально разомкнутый→ПОДЪЕМВход «Открыть» (вход подсчёта циклов подъёма), активен при подаче +24 В
R1 · COMреле 1, общий (средний)→+24 ВВыход питания +24 В DC (на колодке несколько клемм +24 В)

Настройки на плате шлагбаума

DIP 5–8 — время задержки автоматического опускания: 1, 2, 3, 4, 5, 8, 10, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 50 или 60 с
DIP 1 = OFF — входы нормально разомкнутые (заводская установка, не менять)

Настройки модуля ASTRA-L11 / L12

Веб-интерфейс модуля → «Общие настройки» → блок «Управление шлагбаумом». Проверка — раздел «Проверка сигналов». Подробнее о настройке

Открытие – релейный выход	R1
Открытие – тип сигнала	Импульсный
Закрытие – релейный выход	не используется: шлагбаум закрывается сам (автозакрытие)
Датчик закрытого положения – вход	не используется

Входы не «сухие»: R1 коммутирует +24 В платы на вход. Один провод R1 — на ПОДЪЕМ, второй — на +24 В, перемычка COM–GND.
Сверьте подписи клемм с маркировкой на плате.

«Открыть» + «Закрыть» + статус стрелы

R1 — «Открыть», R2 — «Закрыть», выход положения стрелы шлагбаума — на вход IN1 (датчик закрытого положения). Автозакрытие на плате шлагбаума выключено.

Показаны два фрагмента корпуса модуля: сторона входов и сторона реле (клеммники на разных сторонах корпуса). Реле: NO — нормально разомкнутый, COM — общий, NC — нормально замкнутый (не используется). Точка — соединение, дуга — пересечение без соединения.

Что куда подключить

R1 · NOреле 1, нормально разомкнутый→ПОДЪЕМВход «Открыть» (вход подсчёта циклов подъёма), активен при подаче +24 В
R1 · COMреле 1, общий (средний)→+24 ВВыход питания +24 В DC (на колодке несколько клемм +24 В)
R2 · NOреле 2, нормально разомкнутый→ОПУСКАНИЕВход «Закрыть», активен при подаче +24 В
R2 · COMреле 2, общий (средний)→+24 ВВыход питания +24 В DC (на колодке несколько клемм +24 В)
IN1вход 1, контакт 1→NOВыход предельного НИЖНЕГО положения
IN1вход 1, контакт 2→CВыход предельного НИЖНЕГО положения

Настройки на плате шлагбаума

DIP 5–8 = все OFF — «нет задержки»

Настройки модуля ASTRA-L11 / L12

Открытие – релейный выход	R1
Открытие – тип сигнала	Импульсный
Закрытие – релейный выход	R2
Закрытие – тип сигнала	Импульсный
Пауза перед закрытием	по проекту: через сколько секунд модуль закроет шлагбаум, если нет датчиков положения автомобиля
Датчик закрытого положения – вход	IN1
Датчик закрытого положения – НЗ/НО	НО (сигнал есть, когда стрела закрыта)
Режим входа (перемычки на плате модуля, при снятом питании)	IN1 — «сухой контакт»: две перемычки горизонтально, EX–G и IN–5V

Сигнал статуса — сухой контакт: группа «Выход предельного НИЖНЕГО положения»: NO–C замкнут, когда стрела горизонтально (закрыта); при подъёме, в открытом положении и при опускании — разомкнут

При пусконаладке проверьте, что при DIP 5–8 = все OFF стрела остаётся открытой до команды «Закрыть» (R2).
Шлагбаум выполняет команду закрытия только при подключённом входе детектора ТС — подключите его к петле или к +24 В.
Вместо ПОДЪЕМ/ОПУСКАНИЕ можно использовать входы «Удален. - ПОДЪЕМ» / «Удален. - ВНИЗ» — подключение аналогично (+24 В на вход).
Статус — «Выход предельного НИЖНЕГО положения» (вторая колодка NO/C/NC).

Если не установлены фотоэлементы и устройства безопасности

Перемычка COM–GND обязательна.
Если петлевой детектор не установлен — соедините вход «Сигнал детектора транспортных средств» с +24 В; если не установлен ИК-детектор — соедините «Вход сигнала ИК-детектора» с +24 В.
DIP 1 (режим входов NO/NC) не менять — заводская установка OFF (при ON — ошибка 55_Err).

Клеммы платы, используемые в схемах

+24 В	Выход питания +24 В DC (на колодке несколько клемм +24 В)
GND	Земля 24 В
COM	Общий оптронных входов — установите перемычку COM–GND
ПОДЪЕМ	Вход «Открыть» (вход подсчёта циклов подъёма), активен при подаче +24 В
ОПУСКАНИЕ	Вход «Закрыть», активен при подаче +24 В
Удален. - ПОДЪЕМ	Вход «Открыть» для пульта/кнопок, активен при подаче +24 В
Удален. - ВНИЗ	Вход «Закрыть» для пульта/кнопок, активен при подаче +24 В
Сигнал детектора транспортных средств	Вход петлевого детектора (должен быть под +24 В в состоянии «нет машины»)
Вход сигнала ИК-детектора	Вход фотоэлемента (должен быть под +24 В в состоянии «нет помехи»)
Выход предельного ВЕРХНЕГО положения: NO / C / NC	Реле «стрела вертикально» — сухой контакт
Выход предельного НИЖНЕГО положения: NO / C / NC	Реле «стрела горизонтально» — сухой контакт
Светофор: NO (зелёный) / C / NC (красный)	Реле светофора, 10 А
L / N / PE	Ввод 100–240 В AC (через автомат)
Питание	100–240 В AC 50–60 Гц, клеммы L–N–PE; SW1 выбирает питание от сети (USE AC POWER) или от АКБ 24 В

Правовая информация. Все наименования, товарные знаки и логотипы производителей шлагбаумов (CAME, Nice, DoorHan, FAAC, BFT, Alutech, An-Motors, PERCo, Smartec, ZKTeco, CARDDEX, Automatic Systems, ELKA, Gant, Comunello и др.) принадлежат их правообладателям. Мы не связаны с производителями и не представляем их. Схемы подключения приведены исключительно в информационных целях — для подключения модулей ASTRA к уже установленному оборудованию. Инструкции производителей размещены для удобства технических специалистов без изменений; актуальную редакцию запрашивайте у производителя. Перед подключением сверяйте маркировку клемм с платой и инструкцией вашей ревизии; работы выполняйте при отключённом питании.